法蘭制造流程
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大型法蘭作為密封和緊固連接件在航天航空及 石油"化工等領域的大型容器中有著廣泛的應用。 盡管不考慮加工能力的問題對于大型法蘭由于 其尺寸過于龐大僅由于運輸上的原因就使得大 型法蘭的整體加工是不可能的必須分瓣加工。通 常情況下總是將大法蘭分成若干弧段進行加工。 首先將毛坯鍛成方坯然后冷彎成弧段退火去 應力熱處理后拼成整圓在立車上加工到設計的形 狀和尺寸最后運至施工現場再將若干弧段組焊 成完整的法蘭并與壓力容器組焊。
對于一些大型壓力容器上使用的與封頭相連的 法蘭為了保證法蘭密封面的平面度和加工精度 在采取了上述的法蘭加工工藝完成法蘭本體加工 將法蘭與封頭焊接在一起之后還應在大型立式車 床上再進行法蘭密封面的精加工。 圖為我國空間模擬器的大法蘭的結構 示意圖。整個法蘭是由$段拼焊成圓形為了加 工封頭上的法蘭平面將大封頭裝夾在直徑為的立式車床上。由于真空密封的需要粗糙度要求 達到 。由于大型立式車床的精度限制不可能達 到這一要求因此又采用了特別拋光輪拋光了 密封槽和密封面.
圖"為載人航天空間環境模擬器的照片在該容器直徑"，的法蘭盤制造中采用以下工藝路線’鍛坯壓彎拼接成整圓半精車加工。運至工地。組 焊 成 完 整 的 法 蘭 。 與 容 器 焊 接 。 現 場 精 加工。圖A為"， 法蘭截面圖該法蘭的粗加工采用的是傳統的加工工藝由于鍛坯需經過彎曲"粗車然后再精加工彎曲時截面尺寸略有畸變但不影響粗車加工由于粗車加工后內外徑及長頸法蘭尺寸均已到位精車時僅在施工工地加工密封槽和密封面故只在該方向上留了的精加工余量以補償由于焊接面外變形。
沿法蘭徑向取單邊沿高 度 方 向 單 邊 取 作 為 鍛 造 余 量。為了減少現場的焊接工作量和由于兩端的直邊造成首先根據法蘭尺寸大小每個法蘭由段或若干段組成在鋼廠直接鍛成方坯法蘭鍛件在粗加工前需經超聲波探傷檢測而后鍛坯可以在龍門刨上完成工件的粗加工包括各個型面及密封槽并預留一定的精加工余量然后通過精密彎曲來成形法蘭段精密彎曲成形過程中為防止彎曲過程中可能產生的扭曲現象采用了兩個法蘭段成對進行彎曲的工藝方案"法蘭段運至現場后需通過合理的焊接工藝措施選擇適當的焊接順序和方向來控制焊接變形"組焊后的整個法蘭經焊縫熱處理后與筒體進行焊接裝配最后通過現場的精加工來保證加工精度這樣可以免去大型立車所需的昂貴的加工費用同時加工周期也大為降低為法蘭加工工藝流程圖"控制法蘭的平面度與密封槽底部的平面度是大型法蘭加工工藝的主要目標根據以往經驗"由于道路。車輛以及運過程振動引起的變形等問題整體加工后運至現場安裝往往很難實現例如用大立車進行整體加工"其機床的尺寸加工精度是可行的"但其裝夾變形誤差遠大于機床誤差整體工件的運輸過程中車輛的振動使工件發生很大的變形如，整體法與整體封頭焊后"之多因此"必然需考慮合適的加工方案來進行大型法蘭的現場精加工現場的精加工用裝備在
需滿足高精度的同時"必須減少現場加工量"如大直徑法蘭在現場僅精加工密封槽及密封面
YPQ法蘭與某風洞法蘭制造上已得到證實"在現場用小機床加工大型零件實踐證明是行之有效"既好又快又省在 YPQ法蘭與某風洞法蘭上已得到證實法蘭平面度達。風洞中法蘭達
多功能機床的本體通過橫梁和滾輪直接安裝并夾緊在工件上"銑削平面時"機床本體處于夾緊狀態"銑刀沿工件徑向完成一次銑削后"松開夾緊輪"將機床沿工件圓周方向移動，。??"再次夾緊機床本體于工件上"重復前述加工工藝切削深度靠測量裝置測量結果加以調整"以保證整個法蘭盤的平面度要求由于法蘭密封面的平面度和表面粗糙度要求很高"因此"機床不僅要能進行銑削精加工"還應該能夠完成磨削。珩磨。拋光等精整加工精加工時"機床本體可通過滾輪帶動"沿工件圓周方向繞工件圓心做連續回轉運動"從而可以完成連續磨削和拋光工"以達到要求的平面度和粗糙度機床的結構簡圖如圖，所示"將圖，中的測量裝置換成銑削裝置或者其他精整裝置"便可以進行相應的精加工或精整加工加工密封槽時"先使立銑刀沿法蘭徑向進行一定深度的銑削"然后"使機床再沿工件圓周方向運動"對大法蘭進行環向連續銑削"機床沿大法蘭運動一周"即完成一次加寬密封槽的銑削加工"分別對大法蘭密封槽的內柱面進行切削"直至達到設計要求。
